Beste websitebezoekers, vrienden, bekenden en onbekenden,

In mijn laatste blog kondigde ik het al aan: “Ik moet het water op.” Ik wil niet langer afhankelijk zijn van kantstekken en van wat anderen daar uitspoken. Ik wil de natuur in, wakker worden aan de waterkant, de zon zien opkomen boven dampend water, ongestoord kunnen vissen en vooral flexibel zijn. Een karperboot moet er dus komen. Tegelijkertijd wil ik het mezelf niet onnodig moeilijk maken: ik wil goed kunnen slapen, comfortabel kunnen vissen en niet voortdurend bezig zijn met gedoe rondom de boot. Ook als die een half jaar in het water ligt, wil ik er niet elke week nerveus naartoe hoeven rijden om te kijken of hij nog drijft.

Maar wat voor boot heb je daar dan voor nodig? Al jaren ken ik een van Frieslands bekendste karpervissers: Wijtze Tjoelker. Ik volgde zijn blog en ontmoette hem verschillende keren tijdens BVK-bijeenkomsten. Wijtze vist al decenia vanuit een boot op de Friese wateren en doet dat bijzonder succesvol. Door jaren aan ervaring is hij behoorlijk uitgesproken over hoe zo’n karperboot in elkaar moet zitten. Reden genoeg dus om zijn blog over de ideale karperboot nog eens goed te bestuderen.

Uitgangspunten voor de ideale karperboot

Zijn uitgangspunten waren duidelijk: aluminium, een V-vormige romp, ongeveer 4,65 bij 2,10 meter en voldoende hoge zijkanten. Langzaam begon mijn eigen puzzel in elkaar te vallen: aluminium, ongeveer tien vierkante meter vloeroppervlak, liefst zo breed mogelijk, een V-bodem, gelast en zelflozend. Dat laatste heb ik toegevoegd. Ik vind niks zo vervelend als bij je boot komen en dan zien dat hij half onder water hangt.

Toen ik na lang zoeken een boot tegenkwam die daar behoorlijk dicht bij in de buurt kwam, ben ik naar Noord-Holland gereden om hem te bekijken. Het ging om een Bobcraft van vijf meter lang en ongeveer 1,95 meter breed, met een grote vlakke zelflozende vloer erin. Ik was meteen verkocht. De boot kwam bovendien met trailer, waardoor mijn mogelijkheden alleen maar groter werden. Niet gebonden zijn aan één water, maar de boot achter de auto kunnen hangen en gaan waar ik wil: precies dat idee sprak me aan.

Mijn aluminium Bobcraft

Daarmee begon de bouw van mijn eigen aluminium karperboot: vijf meter lang, breed genoeg om comfortabel te vissen en uiteindelijk ook geschikt om een of twee nachtjes op te verblijven.

Hier zichtbaar de aluminium dubbele vloer, met in de hoeken de zelflozers.

Daarmee ben ik er natuurlijk nog lang niet. Op dit moment is het vooral een grote, kale aluminium bak. Er moet een tent op, een bed in en een motor achter. Mijn auto heeft nog een trekhaak nodig en zelf moet ik mijn vaarbewijs nog halen. Maar de belangrijkste stap is gezet: de boot is er.

En, decadent als ik ben, bleef het daar niet bij.

Ook een kleine bijboot

Een paar jaar geleden viste ik op de Lot in Frankrijk. Bij onze huurboot zat toen een klein kunststof bijbootje. Een simpel ding, maar voor het uitvaren en voeren werkelijk ideaal. Geen gedoe met een opblaasbare boot, geen angst voor scherpe takken of stenen: gewoon een onverwoestbaar kunststof bakje dat achter het moederschip meegesleept werd. Spijker- en hufterproof. Dat idee is blijven hangen. Toen er toevallig vrijwel op mijn wekelijkse route naar Brabant een dergelijk bootje, een Terhi Tender voor honderd euro werd aangeboden, hoefde ik dan ook niet lang na te denken. En zo kwam het dat ik ineens niet één, maar twee boten rijker was.

Mijn bijboot, een Terhi Tender van 2,35 x 1,30 meter en slechts 55 kg

De Terhi is praktisch onzinkbaar. Zelfs als je hem flink zou mishandelen, krijg je hem niet zomaar naar de bodem. Ook dit bootje is zelflozend en met zijn geringe gewicht kan ik hem relatief makkelijk meenemen. Hij past zelfs in mijn aluminium boot. Alleen die fraaie blauwe kleur… Die gaat snel verdwijnen. Ik heb voor de romp RAL 6014 in gedachten. Een stuk minder vrolijk, maar voor een karpervisser natuurlijk volkomen verantwoord. Alles moet tenslotte olijfgroen zijn voordat het karpervissen genoemd mag worden.

Deze kleur krijgt hij dus: RAL 6014

Advies van Wijtze Tjoelker

Om mijn toekomstige bootvisserij wat minder op trial-and-error te laten berusten, heb ik vervolgens de stoute schoenen aangetrokken en Wijtze een berichtje gestuurd. Zijn reactie was gelukkig eenvoudig: je bent welkom. Diezelfde avond stond ik dus vrij brutaal bij hem voor de deur. Meer dan een uur lang kreeg ik vervolgens een lecture over zijn manier van bootvissen. Hij liet zien hoe hij zijn eigen boot heeft ingericht en vertelde over ankeren, steekstokken, slapen aan boord, zijn dekzeil en zijn tent. Precies het soort praktische informatie waar je op internet vaak eindeloos naar zoekt, maar waar iemand met jaren ervaring je in een uur ontzettend veel over kan leren.

Mijn lijst met spullen werd er overigens niet bepaald korter van.

De to-do lijst voor mijn karperboot

De komende maanden zullen daarom vooral in het teken staan van de voorbereiding. Tel maar mee: een buitenboordmotor, een trekhaak, een vaarbewijs, steekstokken, een anker met ketting en touw, een boottent, een dekzeil, een bed en de nodige beveiliging voor boot, trailer en motor. Daarnaast moet de Terhi nog groen worden, krijgt hij een nieuwe rubberen stootrand en zijn er ongetwijfeld nog twintig dingen waar ik op dit moment niet eens aan gedacht heb. Kortom: voorlopig even geen groot karperavontuur. Eerst bouwen, schilderen, zoeken, passen en meten. Maar ook dat is leuk: mooie spullen uitzoeken, zorgen dat alles goed bij elkaar past en uiteindelijk een boot en uitrusting hebben waarvan alles klopt en waar ik straks met plezier mee ga vissen.

En ondertussen komt het echte doel steeds dichterbij: volgend jaar niet langer hoeven denken in stekken die vanaf de kant bereikbaar zijn, maar gewoon kunnen gaan waar ik wil. Dan ligt in principe het hele water voor me. En precies daar heb ik ontzettend veel zin in.

Tot later!